ATC350 – BMW 5, 7, X1

  • Модель раздаточной коробки: ATC350
  • Применение к моделям: BMW 5, 7, X1
  • Годы выпуска авто: 2008-2015
  • Оригинальные номера: 27107643748, 27107607638, 27107609194, 27107610584, 27107619176, 27107643750, 27107639260, 27107605406, 27107609191, 27107610582, 27107619177, 27107629604, 27107636172, 27107636479, 27107643749, 27107619928, 27107635756, 27107636478, 27107639268, 27107643749.
  • Дополнительная информация: Существует несколько модификаций раздатки ATC350, которые отличаются между собой фланцами заднего кардана. В остальном все ATC350 идентичны друг другу.
  • Диаграмма и каталог запчастей

Типовые неисправности и симптомы

1. Износ фрикционной муфты

К сожалению, достаточно распространенная проблема, проявляющая себя подергиванием при ускорении на скоростях в диапазоне 30-80 км/ч. Вызывается как износом фрикционного материала дисков, так и деградацией их фрикционных свойств.

Диагностика проблемы
При отсутствии ошибок, считываемых средствами диагностики можно деактивировать систему x-Drive отсоединив разъём модуля продольного момента или достав соответствующий предохранитель. Если подёргивания пропали – можно утверждать, что причина локализована и она в раздаточной коробке.

Причины проблемы
1. Использование шин, размеры которых не соответствуют рекомендуемым производителем
2. Эксплуатация с низким уровнем масла в следствие утечки
3. Пропуск интервала замены масла
4. Долгая пробуксовка
5. Буксировка тяжелых прицепов или другого автомобиля
6. Неисправность электронных систем, напрямую влияющих на работу фрикционной муфты – датчик положения руля, датчики АБС.
7. Выработка ресурса, конструктивно заложенного производителем
8. Заводские дефекты: фрикционного материала, ошибка в настройках ПО

Решение проблемы заключается в замене пакета фрикционов и обязательной последующей процедурой адаптации ЭБУ VTG.
Также, исходя из собственного опыта ремонта, хотим предостеречь от использования неоригинальных фрикционов (пр-ва Lintex и проч.) – в этом случае поговорка “скупой платит дважды” будет актуальна, поверьте.
Как отличить оригинальные фрикционы от неоригинальных? Оригинальные фрикционы полностью идентичны установленным на заводе – их конструкция и материалы пока не менялись производителем. Оригинал поставляется только в виде комплекта из фрикционов, стальных тонких и одного толстого дисков, а также набора пружин. Кроме того на них не должно быть никаких надписей (в отличие от Lintex, к примеру).

2. Износ шлицов заднего фланца

Данная проблема имеет свойство проявляться внезапно, при попытке начать движение с места – автомобиль не едет, появляется аварийная индикация неисправности привода.

Причины проблемы
Коррозия металла фланца заднего кардана в следствие недостатка в нем пластичной смазки.

Решение проблемы заключается в замене фланца (с предварительным обследованием шлицов приводного вала на предмет проверки их сохранности).

Диаграмма и каталог запчастей ATC350